Pompierii au identificat probleme la instalaţiile electrice de la Metrou. Ce alte nereguli au fost găsite

metrou

Pompierii au identificat o serie de probleme la instalaţiile electrice din staţiile Metrorex, o parte dintre ele învechite, recomandarea fiind de schimbare a lor, anunţă şeful Inspectoratului General pentru Situaţii de Urgenţă (IGSU), care subliniază că Metrorex a invocat probleme financiare.

Pompierii bucureşteni au terminat, săptămâna trecută, procedura de recunoaştere la staţiile de metrou, o activitate care a durat cinci luni de zile, a anunţat, vineri, şeful IGSU, Ovidiu Vasilică. Potrivit acestuia, planul a fost pentru a îmbunătăţi calitatea unor eventuale intervenţii ale pompierilor. Printre neregulile depistate, probleme sunt în special la instalaţiile electrice de la nivelul staţiilor.

„Nu dăm autorizaţie de protecţie la incendiu pentru fiecare staţie în parte. Este vorba despre o tratare de ansamblu a întregii reţele. Noi am făcut controale, am dat rezultatele şi lucrăm destul de bine cu Metrorex, în ideea de îmbunătăţi în special partea de evacuare, de prevenire. Pe instalaţiile electrice sunt o serie de probleme. Instalaţiile electrice, o parte dintre ele, sunt învechite şi ar trebui să intre uşor, uşor într-un proces de schimbare. Metrorex vine cu o serie de probleme financiare. Ei trebuie să facă investiţii. Aici suntem în momentul actual. „, a declarat Ovidiu Vasilică.

Pe 14 iunie circulaţia pe magistrala M2 Berceni- Pipera din Capitală a fost oprită zeci de minute, după ce izolaţia unei şine a luat foc la staţia de metrou Piaţa Victoriei, sute de persoane fiind evacuate.

Anterior, la data de 12 aprilie, din cauza unei defecţiuni la un panou electric de la staţia Piaţa Romană au fost degajări mari de fum iar sute de călători au fost evacuaţi

Metrorex anunţa, la începutul lunii, printr-un comunicat de presă, că de la începutul anului au fost implementate o serie de măsuri penru a asigura siguranţa cetăţenilor. Reprezentanţii companiei susţineau, printre altele,” că au fost verificate, remediate şi asigurate toate tablourile electrice şi marcate prin indicatoare”.

Şeful Departamentului pentru Situaţii de Urgenţă, Raed Arafat, susţine că se încearcă limitarea riscului.

„În ultimii doi ani s-au cheltuit bani din bugetul de stat pe dotarea pompierilor cu echipamente potrivite de intervenţie. În caz că este fum, incendiu, în tunel, să poată să lucreze acolo în siguranţă. Am început să schimbăm procedurile. Înainte procedura zicea – dacă apare un incendiu şi este identificat, anunţ dispeceratul metroului, el anunţă pompierii privaţi ai metroului, aceştia merg acolo, dacă nu reuşesc să stingă atunci cheamă pompierii militari. Asta s-a schimbat. Procedura prevede- anunţ imediat către pompierii militari. Încă mai avem de lucrat pe dotare şi pe concepţie. Venim pe pregătire acum. Îmbunătăţim interveniţia, dar să sperăm să nu ajungem să avem o intervenţie acolo. Să limităm riscul. Total, nu putem niciodată, dar cât mai mult ”, a declarat Raed Arafat.

În luna mai, Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă Bucureşti-Ilfov a anunţat că a aplicat 11 sancţiuni în urma controalelor efectuate la reţeaua de transport cu metroul, printre neregulile constatate fiind reducererea lăţimii de circulaţie din cauza spaţiilor comerciale sau blocarea uşilor de evacuare.

„Pe timpul acestor controale au fost constatate o serie de neconformităţi, atât la nivelul staţiilor, în spaţiile comune (peroane, pasaje), cât şi la nivelul ieşirilor către suprateran. În urma celor constatate au fost aplicate 11 sancţiuni contravenţionale (şapte avertismente şi patru amenzi), în cuantum de 8.000 de lei”, transmite sursa citată.

Printre neregulile constatate se află îngreunarea evacuării persoanelor, prin reducerea lăţimii de circulaţie, din cauza modificărilor la sistemul de trecere cu turnicheţi, amplasarea de spaţii comerciale şi vitrine, blocarea cu zăvoare a unor uşi de evacuare sau sensul de deschidere a unor uşi de acces/evacuare, care se face în sens invers evacuării.

Totodată, pompierii au depistat căi de evacuare care nu aveau marcajele necesare sau amplasarea la suprateran, în imediata apropiere a ieşirilor, a unor construcţii provizorii, diverse amenajări sau spaţii de parcare, care reduc lăţimea liberă de circulaţie a căilor de acces.

loading...

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *